湖北楚天联发路桥养护有限公司

没有使用大型塔吊

1500吨的钢结构桥体

从岸边缓缓平移过运河

没！有！一！丝！偏！差！

这是发生在无锡市山北大桥南辅道桥施工现场的一幕

您能想象出当时的画面吗？

山北大桥简介

山北大桥跨越京杭运河，由一座主桥和两座辅道桥构成。
主桥主跨100米，宽25.1米，为双向6车道，设计时速80公里；南、北辅道桥主跨100米，各宽18.5米，均由2个机动车道、1个非机动车道和1个人行道组成，设计时速40公里。 

浮托顶推施工
顾名思义，有“托”有“推”
“托”，是采用载重2000吨的特种船只
“推”，是采用8台最大顶推力为60吨的液压千斤顶

液压千斤顶
山北大桥的南、北辅道桥都是钢桁架结构，每一座辅道桥的整体用钢量近1500吨。怎么在有限的施工场地，把这个庞然大物成功架设在运河上？施工人员动足了脑筋。此次采用的液压千斤顶发挥了大作用。

8台液压千斤顶采用行程及位移传感监测和计算机控制，可以全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能，是较为成熟的顶推施工工艺。 

浮托
在液压千斤顶的推力下，钢桁架从河的一侧慢慢向河中间移动，当平移到一定距离的时候，需要借助浮船，以及安装在船上的支架实现顺利交接转换。

如何把1500吨的重量整体平稳安全地转换到船上
如何确保浮船的稳定性
是此次浮托顶推施工中最难的地方

为了保证浮托顶推施工的顺利，在钢桁架接触船体和离开船体的时候，还要对浮船进行相应的抽水和注水工作。施工当日，京杭运河还实行临时断航，以保障浮船作业。 

顶推速度每小时12米

在现场，几乎看不出桥体的移动，因为整个移动过程非常缓慢，每小时仅移动12米，共耗费13个小时。

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